И-16 из воды, Севастополь, мыс Херсонес

Тема в разделе "ТЕХНИКА", создана пользователем Местный, 10 май 2019.

  1. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
    Летом 2018 года местные дайверы рассказали про самолёт, лежащий на глубине 11 метров в 100 метрах от берега, поделились фото и видео.
    Самолет был идентифицирован экспертами как И-16
     

    Вложения:

  2. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
  3. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
    8 мая 2019 года силами Аварийно-спасательного отряда Черноморского флота осуществлен подъем останков летательного аппарата:
     

    Вложения:

  4. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
    Фото транспортировки, перегрузки, помывки и первых номеров:
    Один номер на радиаторе мотора №014815 (по нему судьбу самолета не установить), второй на магнето №622360 (соответствует номеру двигателя!)
    Как подсказали эксперты в соответствии с Актом технического состояния самолетов и моторов, представленных на списание (1942 года) "мотор М-62 № 622360 числить как уничтоженный при оставлении Севастополя"...
     

    Вложения:

  5. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
    Но это ещё не всё!
    На втором магнето другой номер №3548, а еще на каждом цилиндре мотора выбит свой номер, который должен соответствовать номеру мотора, а они все разные! Это означает, что двигатель самолета собран в полевой авиаремонтной мастерской (ПАРМ) из моторов нескольких самолетов.
    По цилиндрам: один отсутствует, на остальных номера:

    1) 2063 - 479 -11399

    2) 622055

    3) 6245

    4) 5417 - 298 -7717

    5) 4112

    6) 183-783

    7) 6173 - 443 - 1044

    8) ...74...
     

    Вложения:

  6. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
    Обычно самолеты этого типа устанавливают по номеру на поршнях двигателя, но в нашем случае состояние поршней совсем плохое.
    Хотя на одном всё-же сохранился фрагмент номера _ _50Е10 и ниже _ _ _ 54 _
     

    Вложения:

  7. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской
  8. Андрей Сергеевич

    Андрей Сергеевич Администратор Команда форума

    Регистрация:
    18 ноя 2014
    Сообщения:
    8.799
    Симпатии:
    20.014
    Баллы:
    105
    Адрес:
    Севастополь
    Вероятно это самолет из 8-й ИАП
    Вот оригинальное фото за осень 1941 года на Куликовом Поле. Попробуйте поискать в этом направлении по выбывшим машинам ...

    Куликово Поле Ремонт И-16 (1941).jpg
     
  9. Андрей Сергеевич

    Андрей Сергеевич Администратор Команда форума

    Регистрация:
    18 ноя 2014
    Сообщения:
    8.799
    Симпатии:
    20.014
    Баллы:
    105
    Адрес:
    Севастополь
    И еще несколько выдержек из статей касающихся И-16 в Севастополе, которые возможно помогут ...


    30 июня и 1 июля 1942 г., при эвакуации из Севастополя, остатки полка, вместе с уцелевшими самолётами других частей Севастопольской авиационной группы, перелетели на аэр. Анапа. (Всего перелетело 9 Як-1, 7 Ил-2, 4 И-16, 3 И-153, 1 ЛаГГ-3, 1 У-2).

    При эвакуации из Одессы, 13 октября 1941 года 1-я АЭ полка под командованием капитана Демченко вылетела в Крым. При перелёте в сложных метеоусловиях и наступающих сумерках только 3 самолёта (2 Як-1 и 1 И-16) смогли благополучно достичь полевого аэр. Конрад в Крыму. Остальные самолёты либо разбились при посадке, либо пропали без вести (в том числе и самолёт командира эскадрильи).

    С 1 ноября все наличные силы 8-го ИАП собрались на аэр. Нижний Чоргунь в 20 км от Севастополя. Остатки полка свели в две эскадрильи (2-я АЭ, на И-153 и И-15бис, и 3-я АЭ, на И-16) и с 7 ноября их включили в состав авиагруппы Севастопольского оборонительного района. При этом 2-я АЭ перебазировалась на аэр. Куликово Поле. Всего в это время в полку оставалось 17 самолётов, которые использовались, в основном, в качестве штурмовиков.

    С 2 ноября самолёты полка начали дежурить ночью на вновь построенном аэродроме Херсонес.

    К 6 ноября уцелевшие И-153 с Тендровской Косы также были перебазированы в Севастополь, на аэродром Куликово Поле.

    8 ноября оставшиеся на аэр. Нижний Чоргунь самолёты 8-го ИАП перебазировались на аэр. Херсонес. В это время в 3-й АЭ имелось всего 3 И-16, а в 5-й АЭ — 2 Як-1. Для восполнения потерь в полк передали самолёты И-16 из расформированных 96-й и 101-й ОИАЭ ВВС ЧФ. Кроме того, несколько новых истребителей Як-1 были получены с авиазавода в Саратове.
     
  10. Местный

    Местный Мл.Лейтенант

    Регистрация:
    4 дек 2014
    Сообщения:
    421
    Симпатии:
    941
    Баллы:
    23
    Пол:
    Мужской

Поделиться этой страницей