Кладбище Кораблей

Фото супер! Спасибо.
Я так понимаю - слева в верхнем углу кадра видна часть корабля (у которого рядом рубка подлодки) который потом был затоплен по самую палубу. Так и пролежал он в таком виде пока акваторию не вычистили полностью. Это видимо есть тот самый корабль на котором снимался фильм "Секретный Фарватер", я писал о нем Выше. Мы пацанами, между собой, называли его просто - "эсминец".

 

С большой вероятностью - да. Он скорее всего и есть.
Его главное отличие от других в разное время существования базы "Вторчермета" - две трубы с окрашенными верхними частями.
Я не знаю что это за корабль, какого класса и как он назывался при жизни но именно такой там был единственным.

На этом фото (1995 год) - как раз тот период времени когда очистка от старых кораблей акватории бухты шла к завершению. Этот корабль был поднят последним из за своей величины. На фото отлично видно - мачты и часть надстроек уже отсутствуют. Их срезали что бы уменьшить вес судна для подъема.

 

Наверное сложно будет найти названия этих катеров.
Тогда все что было на плаву (не затоплено в акватории чермета) - резалось быстро, буквально за неделю.
Думаю маловероятно но можно попробовать найти документы в самом "Вторчермете". У них велся учет по названиям кораблей.
Но вот сохранились ли до нашего времени эти бумаги у них в архиве - неизвестно, но думаю возможно.

 

Вот еще мой корабль на "Вторчермете" - ПБПЛ "Федор Видяев".
На снимке - акватория бухты уже очищена от затопленных кораблей.

Так же на фото видно - уже сняты орудия 100 мм и зенитные пулеметы 57 мм.

 

Плавучая Мастерская с названием "Регистр Украины" на базе Вторчермета в Инкермане готовится к разделке.
Снимок сделан - 14 февраля 2018 года.

 

Корабль "Горизонт" на базе Вторчермета в Инкермане готовится к разделке.
Снимок сделан - 14 февраля 2018 года.

 

Корма корабля "Esaul" на разделке Вторчермета.
Снимок сделан - 14 февраля 2018 года.

 

Корпус одного из Севастопольских паромов на разделке Вторчермета.
Снимок сделан - 14 февраля 2018 года.

 

ПЗС-22 в Инкермане на базе "Вторчермет".
Дата снимка - неизвестна.

 

Малый Противолодочный Корабль 204-го проекта на разделке в Инкермане ...
Дата снимка -1990 год.

 

Последний корабль данной серии, БПК “Керчь” - проекта 1134Б/БФ шифр "Беркут-Б" на разделке в Инкермане.
Фото сделано мной сегодня - 10 июня 2020 года.

 

В составе ВМФ БПК "Керчь" прослужил 45 лет!
С 1994 по 1997 годы корабль являлся флагманом Черноморского флота.

Последней фактической боевой операцией корабля было слежение в Черном море за крейсером ВМС США "Монтерей" в июне 2011 года.
За все время службы пройдено около 220000 морских миль.

В августе 2015 года, после комиссии МО РФ корабль выведен из расчетного состава ВМФ с дальнейшем расформированием экипажа.
Утром 15 февраля 2020 года в торжественной обстановке во исполнение приказа МО РФ №812 на большом противолодочном корабле "Керчь" проекта 1134Б постройки 1974 года был спущен военно-морской флаг. Корабль входил в состав 30 дивизии надводных кораблей ЧФ.

Это был последний большой противолодочный корабль находящийся в составе Черноморского флота.
Сейчас на ЧФ остался только один корабль 1 ранга - ордена Нахимова ГРКР "Москва" сроки службы которого продлены до 2030 года.

 

Еще небольшая подборка фото по БПК "Керчь" на разделке в Инкермане.
Может кому пригодятся ...

 

На наших с вами глазах уходит целая эпоха.
То что было привычным и обыденным для нас вчера - сегодня становится уже историей и уходит в прошлое.

А пройдет еще пара - тройка десятков лет и более - все это бывшее привычным для нас, не имеет большого значения что именно, то на что мы как правило мало обращали внимание ежедневно спеша по утрам на работу, учебу или просто озадаченные жизненной суетой, вдруг, в один момент, станет прошлым. Станет объектом научных и исторических исследований, дисскуссий, а иногда возможно и споров. И мы, все так же вдруг, в какойто момент понимаем - а ведь это было еще вчера, это можно было увидеть и прикоснутся к этому, а теперь этого нет и уже никогда больше не будет.

Корабли как люди, и когда они умирают - это вызывает определенные и очень неоднозначные эмоции.
Невозможно в полной мере даже представить себе сколько разных судеб человеческих сложилось сквозь жизненные пути кораблей.
А посмотрите на них - с каким величием и гордостью корабли уходят и ждут своей участи, даже ошвартованные у последних своих причалов ...

А у пирса, где волна играет, и в шпигатах пеною бурлит, корабли, как люди ... умирают, тихо умирают корабли …
За кормою – миль под сотню тысяч, и пылится бортовой журнал … Спущен флаг, прогнили киль и днище… умирал корабль, умирал ...

 

Яхта "Aviso Hella" она же "Ангара" на разделке в Инкермане ...

 

Не то что нормальных, даже матерных слов на это скотство не хватает ...
Какой шикарный музей бы получился с богатейшей историей, и не только яхты как немецкого корабля, а еще и послевоенного Советского периода.

Баркентина - сожжена и забыта большинством.

Новый бронепоезд старой постройки из трех полностью оборудованных платформ - расконсервирован из арсенала и безбожно порезан на Вторчермете.
От него удалось спасти только одну платформу с орудием, которая сейчас стоит на вокзале в сцепке с паровозом. Это мог бы быть так же уже готовый бизнес проект - можно было бы на нем катать туристов по маршруту бронепоезда "Железняков" туда и обратно попутно сопровождая такую шикарную поездку подробнейшими экскурсиями о событиях периода обороны Севастополя и не только.

Упомянутая выше яхта "Ангара" - та же участь, разграблена, изуродована и уничтожена.
Большое количество трофейного оружия двух Оборон Севастополя, включая холодное из арсенала Сухарной Балки - списано, порезано и переплавлено.
Большинство батарей - либо в упадке, либо под застройкой либо разрушены. И все это только примеры из одного только Севастополя.
На материке, в целом по стране - все тоже самое только трижды хуже. Список выше можно продолжать но в этом нет смысла.

Россия - единственная страна в мире которая так люто ненавидит и уничтожает свою же собственную Историю ...
Иногда, чуть позже, о патриотизме и любви к Родине и своей Истории все таки вспоминают, но уже поздно. Уничтоженные исторические реликвии заменяют похабными новоделами (аля Поезд Победы и т. д.), зарабатывают на этом себе рейтинг и не только. Но все это фикция.

Именно такое складывается впечатление когда начинаешь анализировать и сравнивать подобные истории в других странах.

 

Ракетная подводная лодка проекта 644 на резке в Инкермане ...
Дата и автор снимка - неизвестны.

 

Легендарный 701-й на резке в Инкермане ...

 

Недавно в Инкермане, на базе "Вторчермета" был замечен теплоход, простым языком говоря - катер "Артек".
Какова его судьба - пока непонятно, ввиду того что относительно недавно, в 2016 году его капитально отремонтировали.

На данный момент он при отсутствии мачтового и кормового флага ошвартован на "Вторчермете".
Порежут или его ждет другая судьба пока непонятно. Информации об этом не замечено ...
Снимки сделаны сегодня.

 

А вот в этой статье пишут об этом катере и его кап.ремонте в Севастополя.
Статья опубликована - 26 мая 2016 года в Интернете.

СЕВАСТОПОЛЬСКИЕ КОРАБЕЛЫ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ ТЕПЛОХОД ДЛЯ «АРТЕКА»

Сегодня от достроечной набережной Севморзавода, основные производственные мощности которого в настоящее время арендуются Филиалом Центра судоремонта «Звездочка» в г. Севастополе (входит в ОСК), к месту постоянного базирования – портопункту «Артек» ушел капитально отремонтированный севастопольскими корабелами одноименный теплоход. Как ожидается, 1 июня, в День защиты детей, состоится торжественная передача судна в эксплуатацию его владельцу – всемирно известному Международному детскому центру «Артек».

Теплоход «Артек» — прогулочное морское судно проекта 14301, водоизмещением 150 тонн, построенное в 1989 году в Херсоне.
Изначально предполагалось отремонтировать только корпус и главные двигатели судна. Однако в процессе дефектования теплохода на севастопольской верфи выяснилось, что на «Артеке» требуется выполнить капитальный ремонт с заменой практически всех агрегатов, узлов и систем.

Основную нагрузку по выполнению такого ремонта взяла на себя Объединенная судостроительная корпорация.
По инициативе президента ОСК Алексея Рахманова восстановление теплохода «Артек» стало подарком Международному детскому центру к его 91-й годовщине от северодвинского Центра судоремонта «Звездочка».

Специалистами филиала предприятия в г. Севастополе за несколько последних месяцев были выполнены очистка корпуса «Артека» и его ремонт с заменой отдельных листов обшивки, окраска. Отремонтированы или заменены узлы винто-рулевой группы, забортной арматуры, восстановлены все судовые системы, в том числе большая часть кабель-трасс и электрооборудования. «Артек» также получил новые главные и вспомогательные двигатели, современное навигационное и радио-оборудование.

После тщательной дизайнерской проработки был произведен ремонт пассажирских салонов и пассажирской верхней палубы – там севастопольские корабелы смонтировали новые сидения и мебель, вследствие чего не только возросла комфортабельность, но и увеличилась пассажировместимость судна. Заново было произведено остекление салонов и ходовой рубки. Над пассажирской палубой был натянут прочный тент, а по бортам теплохода теперь красуются эмблемы всех детских лагерей МДЦ. Особое внимание в ходе модернизации «Артека» было уделено спасательным средствам.
Для судна приобретены качественные спасательные плоты и другое необходимое оборудование.

Надежность всех агрегатов и систем судна проверена в ходе полного цикла швартовных и ходовых испытаний.
Российские корабелы надеются, что восстановленный ими теплоход еще послужит не одному поколению артековцев. Как сообщалось, в конце 2015 г. был подписан договор аренды Филиалом АО «ЦС «Звездочка» в г. Севастополе основных производственных мощностей ГУП «Севастопольский морской завод» сроком на 49 лет. Кроме того, утверждена «дорожная карта» интеграции Севморзавода в ОСК, которая успешно реализуется в настоящее время.