Pak38 Сапун Гора

Ну и еще один вариант - "зайти" с другой стороны и снять весь блок с барабаном.
Дело в том, что с обратной стороны от барабана есть небольшая круглая деталька. Это не гайка, как многие могут подумать.
Это что то вроде шайбы. Она просто одета на гладкую ось без какой либо резьбы и одновременно через нее и ось вставлен шплинт.
Можно попробовать погреть газом и выбить шплинт, а если не получится то просто срезать эту шайбу болгаркой.
Ею можно пожертвовать ради барабана. У этих шайб несколько и самая лучшая уже стоит на прицеле, поэтому не жалко, если что.

 

Алюминиевый барабан, и еще ряд полезных деталей - успешно сняты.
Не смотря на то что мне нужен был только барабан, решил по возможности сохранить все что получится снять без повреждений.
В итоге получилось снять и сохранить - 9 деталей. На фото ниже - 7, включая сам барабан, и еще пару покажу позже по теме.

 

На фото ниже - спасенные детали подробнее.
На одной из деталей (на втором фото) - нашлось клеймо и штамп приемки Wa.

 

Ну и собственно сам барабан в ракурсах.
На нем конечно есть каверны и мелкие осколочные касательные повреждения, но это не так страшно.
Как говорится - второго завоза не будет, а найдется лучше - заменить не проблема.

Остался один не выкрученный винт (на последнем фото этого поста). Он пока забит и с ним нужно очень аккуратно.
Он прижимает шарик внутри барабана. А сам шарик при работе механизма, перемещаясь по пазам основания барабана создает щелчки.
Раз за разом, щелчок за щелчком, при каждом повороте на очередное деление с цифрой.

 

Шарик помещался, внутри прицельного барабана, тут (указал стрелкой) ...

 

Основание прицельного барабана Pak38 ...

 

Вот по этим пазам (указал стрелкой) перемещается шарик внутри прицельного барабана.
Таким образом и получается звук в виде щелчка ...

 

Удалось без потерь снять и эту маленькую но важную детальку с ржавого корпуса прицела.
Это указатель отметки прицельного барабана. По нему выставлялись цифры нанесенные на барабан.

 

Соответственно красным цифрам на барабане - треугольник указателя так же был окрашен красным ...

 

Одна деталька реанимирована полностью.
Это шайба которая удерживает барабан прицела на 4х винтах.

На трех фото ниже - как было " до" и как выглядит та же самая деталь теперь ...
На втором фото специально положил ее на ржавый прицел - для сравнения по состоянию метала "до" и "после".

 

Пришлось повозиться. Сталь с алюминиевой деталью на ней пришлось греть газорезкой.
Опасался что алюминиевый барабан расплавится прежде чем я его сниму, поэтому прежде чем греть перестраховался от этого.
Погрузил всю эту деталь в холодную воду со льдом, а барабан оставил на поверхности, полупритопленным в воде.
И вот так, аккуратно разогревал на нем закисшие винты, каждый по очереди.

Нагрел один - и тут же пока он горячий поливал его ВД40. После этого он легко поддавался и вивинчивался.
Ну и так все по очереди, до последнего. Проблем никаких не возникло. ВД40 на горячую - делает свое дело. Я много чего так отвинтил.

 

В свете последних событий откуда ни возьмись появилось почти забытое вдохновение.
На нашей пушке Pak38 не работали броне-шторки оптического прицела. Кнопки на них есть целые невридимые, сами броняшки есть и всегда были, прицел оригинальный и тот есть, а все вместе это не работало как положено. Что бы посмотреть в прицел нужно было вручную подымать верхнюю шторку, а что бы держалась в таком положении – проволочкой приходилось подвязывать. Нижняя вообще «мертвая» была.

Сегодня взялся и пошло поехало.
Началось с трудностей - что бы починить обе кнопки обеих броне-шторок нужно было снова снимать передний щит орудия.

 

Веревки оставил, они не мешали.
Да и увязал, переплел я их качественно. Хотел срезать на время ремонта, но передумал.
Срезать всегда успею, чего добру пропадать.

 

Втулка кнопки с платформой (без самой кнопки), приклепанная к щиту – вид с внутренней стороны.

 

Отверстие под основные детали кнопки – вид спереди.
Для того что бы к этому отверстию добраться и нужно было для начала снять сам передний щит.
Мудрено все как то у немцев, хитро и замысловато …

 

Основные детали кнопки (без втулки с платформой).
Собственно это и есть кнопка в разобранном виде, так что бы было понятно как она устроена.

 

Втулка кнопки - крупным планом.
Внутри втулки, на выходе, она имеет внутренний бортик. Это удерживает пружину внутри.
Соответственно такая же точно втулка с платформой и такой же кнопкой располагается и на нижней броне-шторке.

 

Знаю, что один товарищ на материке, взялся за такой же проект по сборке Pak38.
Поэтому для него, да и для себя конечно, на всякий случай нарисовал схемку этой самой кнопки.

Старался сделать ее понятной не только для себя. У этой темы очень много просмотров может картинка и пригодится еще кому.
Одно знаю точно – не многие видели эту кнопку в разобранном виде.

 

К вечеру обе кнопки на обеих шторках – работали как часы, как и положено.
На этом фото – уже рабочая кнопка на своем месте. С нижней кнопкой – все тоже самое. Все работает, все смазано хорошей смазкой.
Завтра наведу лоск и подкрашу в тон основного цвета орудия.

 

На этом фото – вот так выглядит одна из двух кнопок с наружной стороны второго щита орудия.
Когда все будет готово этот вид "прикроется" вторым, передним, лицевым щитом.
То есть то что сейчас всем нам хорошо видно на фото окажется между двумя щитами орудия.

 

Передний щит пока не стал ставить на место. Обнаружилась еще одна проблема.
Оказывается ни один из 4-х роликов на третьем малом броне-щитке не работал. До этого я думал что они рабочие - они же не на виду, спрятаны между щитами. На каждом из них обнаружилась старая, засохшая смазка, которая за более чем 70 лет превратилась в супер клей.

Почему важно что бы все ролики легко и свободно крутились???
Дело в том, что этот третий броне-щиток «выезжает» вверх между двумя основными щитами орудия при подъеме ствола вверх и наоборот.
Но дело даже не в этом. Ролики которые залипли намертво в старой смазке утяжеляли подъем и опускание ствола, особенно его подъем.
Некрутящиеся ролики просто терлись о внутренние стенки щитов оставляя на них следы, тормозили вертикальную наводку и соответственно при трении стирались сами со временем. Сами ролики выполнены из материала типа – эбонит, бакелит, текстолит или нечто подобное.

Нка фото ниже третий броне-щиток.
На нем - два верхних ролика на месте, и два посадочных отверстия под нижние такие же ролики.
Верхние более менее целые, я их разработал, смазал и они теперь легко крутятся.
Нижнюю пару снял,так как не смог придать им нормальное легкое вращение не сняв их со щитка.
Один из нижних нужно менять - стерлась его одна сторона.

 

Вот так выглядит один из четырех роликов когда он на щитке.

 

Вот так выглядит посадочное место под ролик со снятым самим роликом и его креплением.

 

Вот так выглядит снятое крепление в сборе с роликом.
Кстати,обратите внимание на цвет крепления. Это оригинальные грунт и краска.
Где то в одном из западных военных музеев видел такое же орудие Pak38 в точно такой оригинальной окраске.

Тепрерь по материалам детали.
Само крепление - алюминиевое, ролик - бакелит или что то схожее, ось ролика - сталь.

 

Такое же крепление только в разобранном на профилактику состоянии.

 

Два одинаковых крепления, которые я снял с нижней части щита.
Одно – в сборе, второе – соответственно в разобранном виде.

 

Еще одно фото в копилку результатов нашего труда и усилий ...
Снимок сделан во время реконструкции, на Крымском Фестивале в сентябре 2020 года.
Автор фото - Лариса Демешева.

 

У нашего Pak38 новая «обнова».
История простая, человек видимо прочитал мою тему в сети по ремонту пушки, зарегистрировался у нас на Форуме и написал мне в ЛС сообщение с предложением купить у него пару колес от орудия Pak38.

Я попросил детальные фото колес с конкретикой на ступичные отверстия – это самое главное. Колеса с поврежденными ступичными отверстиями почти бесполезны. Их невозможно поставить на орудие без серьезных затрат на реставрацию. Человек сделал фото как я просил, но оказался НЕ специалистом в вопросе как должны выглядеть НЕ поврежденные ступичные отверстия. По этой причине фото отверстий ни какой пользы толком не принесли. На фото было видно что с ними что то не так, но что именно и насколько все плохо нужно было смотреть только в живую.

В общем был я под очень большим сомнением покупать ли эти колеса или отказаться, по тому как понимал что реставрация будет хлопотной.
Тем не менее мы пообщались, я взвесил все плюсы и минусы, а человек пошел на встречу и уступил колеса за очень недорого с учетом повреждений и ремонта ступичных отверстий, за что ему и спасибо. Сделка в итоге состоялась.

Из плюсов купленных колес ;

Хорошая резина, лучше чем на тех которые стоят на нашей пушке сейчас. Нормальные, не деформированные сами диски колес. Родная краска сохранилась на 90% поверхности обеих колес. Колеса парные – оба «Continental», а на нашей пушке правое колесо от «Worwerk». Не испорченные маркировки на колесах, все надписи и клейма присутствуют нетронутыми. На нашей пушке колеса изрезаны благодарными потомками-туристами, ну типа – «здесь был вася» или «Тула 89», помимо этого на наших колесах украден логотип «Continental» - значек лошадь стоящая на дыбах, его просто срезали ножом вместе с фрагментом бандажа на память.

Из минусов купленных колес;

Самый главный минус – поврежденные ступичные отверстия.
Так же есть два-три осколочных попадания в диск размером примерно в рублевую монету, но это не страшно, может даже это и не минус.

В общем хотя плюсов больше чем минусов, а повреждения ступичных отверстий перекрывают все плюсы вместе взятые – буду заниматься этими колесами и попробую их реанимировать. Будет чем заняться ...