Проверили место падения, как предполагалось, "советского" самолета. Оказался Ju-87. Сначала выскочил лючок, потом среди мелкого оплавленного дюраля обнаружился боезапас 20мм и 7,92мм с маркировкой на 1943 год. Нашёлся противовес руля с шильдиком и VIN-кодом, характерным для самолета именно этой модели. Кстати чуть ниже шильдика, отмылся номер самолета, написанный краской, правда последние три цифры не четко видно, но предположили, что №141037 (как подсказали позже эксперты 037 был потерян в Италии)/
Благодаря поисковикам с материка стала известна информация по экипажу самолета: "15 апреля 1944 - 9./SG 3 - Ju 87 D-5 W.Nr. 141057 - Nördlich Sewastopol - Absturz und Aufschlagbrand infolge Flakbeschuß. Bruch 100 % (Катастрофа и сгорел от действия зенитного огня - 100%) - Flugzeugführer Lt Jakob Keil - tote (погиб) - Bordfunker Uffz Max Jäckel - verletzt (ранен) Пилот был матерый вражина - с 1941 года в России воевал - умудрился даже завалить наш истребитель над морем южнее Судака в марте: 02.03.44 - Ltn. Keil - 9./SG 3 - LaGG-3 - N. Rupf SL-5c - no height - 10.05 29.05.1923 (Plattling, Бавария) - 15.04.1944 (Nördlich Sewastopol)"
Бортпроводник получается выжил. Данных нет, продолжил воевать? Кстати 9 штафель/SG 3 (Schlachtgeschwader 3) поселился за несколько дней до гибели данного пилота 12. April в районе Sewastopol - Chersonnes. А 1.Mai уже "переехали". Вот так выглядела модификация D-5. А такой была расцветка у данного Гешвадера: