На глубине двух-трёх метров сапёры МЧС заметили останки Советского самолёта времён Великой Отечественной войны. МЧС впервые за время своей работы по очистке местности обнаружили находку такого рода. Были найдены конструктивные элементы, предположительно, самолёта Советского производства.При раскопках в грунте попадались мелкие обломки машины, части обшивки и каркаса, алюминиевые оплавки, шарниры и фрагменты человеческих костей. О том, что боевой расчёт находился в кабине во время удара самолёта о землю, свидетельствуют кольца для раскрытия парашюта и пряжки от него. В результате падения, а затем пожара самолёт получил сильные повреждения. Внутри машина выгорела практически полностью. Среди пепла чудом сохранились личные вещи членов экипажа. Сапёрам в первый день удалось обнаружить пряжку офицерского ремня М35 , складной нож и, самое главное, – карманные часы. Такие вещи обычно считаются именными, и при их реставрации, возможно, будут обнаружены инициалы владельца. Также сохранились и некоторые части приборов боевой машины. Все найденные элементы самолёта, фрагменты тел и другие предметы будут переданы для идентификации. ГУ МЧС запланировало в ближайшее время вместе с Государственным музеем героической обороны и освобождения Севастополя извлечь оставшиеся конструкции. Возможно, по заводскому номеру двигателя самолёта удастся установить, в каком полку числился самолёт, кто его пилотировал и когда он не вернулся из боя.
Поисковиков привлекли к этому мероприятию. Кажется с завтрашнего дня непосредственно поисковики начинают планомерную работу по извлечению деталей самолета и останков пилотов. Видео от НТС
В подъеме самолета участвуют поисковики "Поискового Движения России". Самолет- ИЛ-2 Обнаружены обе пушки ВЯ-23, одна поднята на поверхность. Также попадаются РСы. Сегодня также на глубине 5-6 метров обнаружен двигатель. Наш штурмовик врезался в землю практически под прямым углом.
У экипажа шансов не было практически никаких. Надежда на часы летчика и самое главное что найден двигатель где есть и хотелось бы что бы сохранился номер.
Найденый номер мотора числится списанным по 43 гшап в период с 1 по 10 мая 1944 г. Теперь надо найти в архиве документ самолет-экипаж.
Продолжили работы по подъему штурмовика, извлечены двигатель, редуктор и вторая пушка ВЯ-23. Нашли номер двигателя самолета, теперь, чтоб установить имена экипажа нужна информация из архивов.
Ну и самое главное - данные по экипажу. Огромную помощь в поиске данных по экипажу и определени принадлежности к подразделению боевой машины оказал Заместитель Руководителя Краснодарской краевой общественной поисковой организации "Кубанский плацдарм" Евгений Александрович Порфирьев. Всё, что мы узнали про самолёт и его экипаж-это его заслуга. "По состоянию на 1 мая 1944 года есть сводная ведомость исправных самолетов и моторов находящихся в 43 гв ШАП, где значиться ИЛ-2 1871581 и мотор АМ-38 252852. В деле с актами на списание самолетов 8 Воздушной Армии имеется запись 12 мая 1944 года самолет ИЛ-2 № 1871581 списан. Основание: фонд 346 (8 ВА), опись 5787,дело 128, лист 399 оборот. В деле с актами представленными в управление ВВС от службы 8 воздушной армии записано: Списаны: 12.05.1944 года ИЛ-2 № 1871581, 230 ШАД, сбит ЗА. Основание: фонд 346 (8 ВА), опись 5787,дело 127, лист 161. 10.05.1944 года мотор АМ-38 № 252852, 230 ШАД, сбит ЗА. Основание: фонд 346 (8 ВА), опись 5787, дело 127, лист 164 оборот. Полк вед боевые действия в районе Севастополя. По данным книги учета безвозвратных потерь личного состава полка за период боев с 1 по 10 мая 1944 года установлено следующее, что погибли при выполнении задания: - 1 экипаж: летчик, гв.мл.л-т Самаринский Виктор Семенович, 1921 г.р., Ивановская обл, г.Кинешма. стрелок жив, попал в плен и освобожден войсками 10 мая 1944 года. - 2 экипаж: летчик, гв. капитан Шкреба Яков Васильевич,1911 г.р., г. Харьков. стрелок, сержант Замай Иван Сазонович, 1920 г.р., Харьковская обл., ст. Краснополовка. Поскольку на месте падения обнаружены останки двух человек и два комплекта парашютной системы, то найденный экипаж однозначно гв. капитан Шкреба - сержант Замай."
Молодцы! Действительно отличная новость! К сожалению чем дальше от войны тем таких шансов жизнь дает все меньше. У многих найденых бойцов родственников найти не удалось - не осталось в живых. А многие были настолько молоды, что в свои 19-20 лет не успели обзавестись семьей. А откуда родственники , с какого города ???
У Якова Васильевича и Анны Тимофеевны был сын Борис Яковлевич, его жена Людмила Ивановна проживает в Петергофе. Был единственный сын Андрей, умер в возрасте 38 лет, своей семьи не имел. Знакомьтесь... Шкреба Яков Васильевич с сыном Борисом, фото сделано 10 июня 1941 года в Витебске.
Останки капитана Я.В.Шкребы и сержанта Г.С.Замая были преданы земле на мемориальном кладбище им. П.Ф.Горпищенко.
А вот позавчера нашлись родственники сержанта Замай И.С.: "Добрый день. Я Свиридов Константин Игоревич. Замай Иван Сазонович является братом моей бабушки Замай Клары Сазоновны. Переодчески искали в интернете сведения. Кроме того что без вести пропал ничего не попадалось. И вот такая новость. Спасибо всем за такой труд. В ближайшее время постараюсь посетить место захоронения. Мой mail для связи pycyk1@gmail.com. Если есть ещё какая то информация то сообщите пожалуйста."
ещё: "Добрый день. Спасибо Вам и низкий поклон!!!!!! Фотографий деда к сожалению нет. Из прямых родственников остались в живых я и мой отец (племянник) Замай Ивана Сазоновича. Отец Замай Сазон погиб в начале войны. Сестра Замай Клара Сазоновна (моя бабушка) была во время ВОВ Остарбайтером и по 1945 год находилась в Германии (умерла в 1980г). Мать Замай Ивана Сазоновича Юлия Замай умерла в 1969. Буду рад любой дополнительной информации о моем деде.Фото. Возможно есть видео его погребения в братскую могилу. Очень хочу посетить эти места, хоть и добираться сейчас из Донецкой области стало проблематично. Еще раз Всем кто участвовал от нас низкий поклон."
04 сентября 2019 года родственники сержанта Замай И.С. посетили место падения боевой машины и место захоронения экипажа:
Светлая память Героям! Все же какая трагическая несправедливость что идентифицировать удается зачастую именно летчиков..... А сколько пехотинцев, артиллеристов и др. так никогда и не найдут вечный покой.
Тем поиск самолётов и интересен, что всё зависит от усердия и внимательности поисковика:чем больше соберешь и перемоешь фрагментов, найдешь номеров, тем больше вероятность установления экипажа. А с бойцами что? Если солдатик не подписал котелок,портсигар, ложку, если не заполнил медальон, то поисковик не сможет сделать ничего для установления личности павшего воина.